从整体数据来看，由于今年国庆假期较长，新冠肺炎疫情平稳，游客出行意愿高涨，交通运量较疫情期间增长较大，但仍不及往年国庆长假。

10月1日至7日，全国道路预计发送旅客3.32亿人次，同比下降30.87%；全国水路发送旅客656.12万人次，同比下降52.27%。铁路方面恢复情况略好，9月30日至10月7日，全国铁路连续8天发送旅客超千万人次。

从交通流量具体分析来看，由于假期较长，旅客出行有一定错峰空间，因此假期首日出程高峰突出，后期返程时间相对分散。就铁路运输来说，高峰在10月1日，运量超过1500万人次，10月2日降至1201.5万人次，3日至7日，都在1100多万人次，8日预计达到1300万人次。从道路运输看，9月30日开始就迎来高峰，当日全国公路旅客发送量约3976万人次，环比上升29.7%。10月1日，公路发送旅客4829万人次，环比又增长21.45%，此后一直保持平稳。不过，由于总量不及去年，加上交通部门提前应对，铁路加开客车、采取重联，收费公路继续免费、加强监测，因此交通运输井然有序。

由于新冠肺炎疫情发生在春节期间，打乱了许多家庭的团圆计划，此次国庆中秋长假成了“迟来的春节”，回家旅客占比很大。铁路、公路、水路、民航和城市客运经营者，认真做好服务方便旅客回家。同时，按照有关疫情防控指南的技术要求，对车站、港口、机场、公路服务区和交通运输工具进行消毒、通风，并开展乘客测温和防疫宣传等工作。

疫情控制较好，旅游需求集中释放，前往热门景点景区的交通流量明显增加。为此，各交通部门加强应对并主动引导。如中国铁路沈阳局集团有限公司加开延吉西至长春、珲春至烟台南11对“秋游列车”，乌鲁木齐局开行2趟“坐着火车游新疆”旅游专列等。呼和浩特局在乌兰察布高铁站开通5条直达景区免费旅游大巴线路，高铁客流可免景区门票，既解决了“最后一公里”问题，又为游客带来了更多实惠。（本报记者 齐慧）